Pour un foyer qui enchaîne chaque jour la descente vers Taninges ou Cluses, une wallbox de 7,4 kW en monophasé suffit dans la plupart des cas : elle redonne l'équivalent d'une centaine de kilomètres en trois heures environ, donc largement de quoi refaire le plein pendant la nuit. Le 11 ou le 22 kW n'ont d'intérêt que si le logement est raccordé en triphasé et si le véhicule accepte réellement cette puissance en courant alternatif. Le 3,7 kW reste pertinent pour une petite batterie ou pour un usage d'appoint dans un logement peu occupé.

Les devis se situent le plus souvent entre 1 300 et 2 250 €, matériel et pose compris, aides non déduites. L'écart tient surtout à la distance entre le tableau électrique et l'emplacement de la voiture : dans un chalet où le garage occupe le sous-sol ou une annexe, le cheminement du câble, les protections et une éventuelle tranchée pèsent plus lourd que la borne elle-même. Faites chiffrer sur place plutôt que par téléphone, avec le détail du câblage et du disjoncteur dédié.

Dans la très grande majorité des cas, oui : le kWh facturé sur un point de charge public, a fortiori en charge rapide, est plusieurs fois supérieur au kWh d'un contrat domestique en heures creuses. Il suffit de programmer la charge après le basculement horaire prévu par votre contrat, via la borne ou directement dans le véhicule, pour que l'économie se fasse toute seule nuit après nuit. Vérifiez surtout que votre option tarifaire comporte bien des heures creuses : c'est elle, plus que le modèle de borne, qui détermine le coût réel de vos kilomètres entre Les Gets et la vallée.

Oui, grâce au droit à la prise : tout occupant d'un immeuble collectif, propriétaire comme locataire, peut faire installer à ses frais un point de charge sur sa place de stationnement. La demande se notifie au syndic, qui ne peut s'y opposer que pour un motif sérieux et légitime. Dans les résidences récentes de la station, où beaucoup de logements ne sont occupés qu'une partie de l'année, ce dispositif évite d'attendre un vote d'assemblée générale pour équiper une seule place ; l'installateur IRVE fournit le descriptif technique à joindre à la notification.

Un taux de TVA réduit à 5,5 % s'applique à l'installation d'un système de charge pilotable dans un logement, dès lors qu'il a plus de deux ans et que la pose est assurée par un professionnel qualifié ; la prime ADVENIR, de son côté, cible principalement les points de charge en habitat collectif et en copropriété. Les conditions et les montants évoluent régulièrement : demandez à l'installateur de les confirmer noir sur blanc sur le devis plutôt que de vous fier à un chiffre lu ailleurs. Dans tous les cas, une borne de plus de 3,7 kW doit être posée par un professionnel qualifié IRVE, et cette qualification conditionne aussi l'accès aux aides.