Pour un véhicule rechargé chaque nuit à la maison, 7,4 kW en monophasé couvrent l'essentiel des besoins : environ 40 km d'autonomie récupérés par heure de charge, soit une batterie pleine au matin même après une grosse journée entre le Chablais et Genève. Les 3,7 kW suffisent à un petit rouleur ou à une hybride rechargeable, tandis que 11 kW ne se justifient qu'avec deux véhicules électriques ou un chargeur embarqué triphasé. Les 22 kW restent anecdotiques en maison individuelle, car peu de voitures les acceptent réellement. L'installateur IRVE contrôle la puissance souscrite de votre compteur avant de trancher.

Une wallbox 11 ou 22 kW suppose un branchement triphasé. Le passage du monophasé au triphasé se demande à Enedis par l'intermédiaire de votre fournisseur, avec un coût et un délai propres, et il n'a d'intérêt que si le chargeur embarqué de la voiture sait exploiter les trois phases. Dans beaucoup de maisons de Féternes ou de Champanges, rester en monophasé 7,4 kW avec un tableau correctement dimensionné reste la solution la plus rationnelle.

La prise renforcée plafonne autour de 3,2 kW et ne dialogue pas avec le véhicule : elle dépanne, mais elle allonge nettement les temps de charge. Une wallbox apporte la puissance utile, la protection différentielle dédiée et une ligne spécifique tirée depuis le tableau. Dans les fermes réhabilitées du plateau de Gavot, où le point de charge se trouve parfois à vingt ou trente mètres du compteur, la longueur de ligne et la section de câble pèsent directement sur le devis, d'où la fourchette courante de 1 200 à 1 900 €.

Oui, sur deux plans. Le pilotage déclenche automatiquement la charge au début de la plage heures creuses et module la puissance pour éviter de faire disjoncter l'installation quand le chauffe-eau et les plaques tournent en même temps, ce qui compte dans les maisons anciennes de Larringes ou de Féternes au tableau déjà chargé. C'est aussi la condition d'accès à la TVA réduite à 5,5 % pour borne ; la prime ADVENIR, elle, est réservée à la copropriété.

Le droit à la prise permet à un locataire comme à un propriétaire de faire poser une borne sur sa place de stationnement, à ses frais, sans vote de l'assemblée générale. Il faut notifier le projet au syndic ou au bailleur par lettre recommandée, avec le descriptif technique et le plan d'installation ; l'opposition n'est possible que pour un motif sérieux et légitime. Les résidences récentes de Féternes, du Lyaud ou d'Armoy peuvent en plus relever de la prime ADVENIR dédiée au résidentiel collectif, à condition de passer par un installateur certifié IRVE.