La part élevée de propriétaires et de ménages disposant d'une place de stationnement réservée crée des conditions favorables à l'installation d'une borne privative. Cela évite une dépendance systématique au réseau public. La forte progression du nombre de voitures rechargeables accompagne cette tendance.

7,4 kW en monophasé reste adapté à la majorité des usages quotidiens, y compris en copropriété avec parking. 11 ou 22 kW en triphasé conviennent aux besoins de recharge plus rapide, sous réserve d'un compteur compatible. Un installateur IRVE conseille selon la configuration exacte du logement.

Cela dépend du raccordement électrique existant, qui n'est pas toujours triphasé, notamment dans les immeubles plus anciens. Un diagnostic préalable réalisé par un installateur IRVE permet de le vérifier. Un passage au triphasé peut être demandé au gestionnaire de réseau si nécessaire.

Souvent, oui, en particulier pour les puissances de 11 kW et plus, où la puissance souscrite doit être suffisante. Sans cela, des disjonctions peuvent survenir en cours de charge. Ce point est évalué avant la pose par l'installateur.

Seule la TVA à 5,5 % s'applique, pour une pose par un professionnel dans un logement de plus de deux ans. Le crédit d'impôt pour la borne de recharge a été supprimé depuis 2026, et la prime ADVENIR reste réservée aux copropriétés, plafonnée à 1 000 euros HT par point.